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同时,采用与ID.3以及ID.BUZZ概念车相同的电池概念,使用整合在底盘的锂电池组作为能源的储存媒介,不仅减少对于车内空间的影响,也能带来较低的车辆重心。e-BULLI所搭载的电池组容量来到45kWh,不但拥有超过200公里的最大续航力,还支援CCS快速充电规格,运用50kW的快速充电系统,只需要40分钟就能补充80%的电量。

老车不会凋零,只会变成最新的EV!一辆1966年走出生产线的T1 Samba Bus在2020年的现在却能亮丽如新!究竟是如何能够办到?

面对电动化的未来,福斯商旅不仅与ABT合作,为旗下产品包括Caddy与T6等推出电动化动力车型,也正积极开发以MEB模组化电动车平台为基础打造的新世代电动车产品。包括先前亮相的ID.BUZZ与ID.BUZZ Cargo在未来都将陆续走入量产,在电动化的浪潮之下,提供更多元的产品选择。

这次,福斯商旅更找来了一辆1966年出厂,被车迷暱称为21窗的T1 Samba Bus,与专精于经典车电动改造合作夥伴的eClassics联手,要帮这辆从生产线走出已经超过50年,已经足以算是「祖父级」的经典小巴士做一番现代化改造。

福斯经典面包车重生!俏皮电动T1概念车「B档」档位有玄机

不过,黑龙江快乐十分网址动力输出从1950年代的44匹马力、102Nm扭力几乎翻倍升级,来到83匹马力与212Nm扭力的水准。并且换上了一具单速变速箱,作为电动马达与后轮之间的传输媒介,可以缴出130km/h的极速表现,比起1950年代T1的103km/h也有显著成长。

吴斯怀忧后备军人成砲灰…国防部:今年教召新增行军及宿营

虽然e-BULLI的外表与内在看似都维持与1966年的T1 Samba Bus相同,黑龙江快乐十分官网但是仔细端详,就能看出藏在经典当中的现代化元素。不但头灯加入了LED昼行灯,让e-BULLI可以符合现代的交通法规。

看似维持原样的仪表板以及中控台音响,黑龙江快乐十分官网也都是换上了仿古的现代化部品,不但仪表板具备有数位化的电池电量显示幕,中控台音响更具备有网路电台、蓝牙行动通讯以及USB输入等功能。甚至,还可以跟车主的智慧型手机连结,透过手机查询电池状态、充电所需时间等资讯。

图文/Digimobee移动生活网

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透过移除原有的后制水平对卧引擎,黑龙江快乐十分投注改搭平板式的底盘电池,加上同样位于车尾引擎舱内的电动马达,由福斯商旅德国总部以及合作夥伴eClassics所打造的e-BULLI,不但保留下这辆1966年出厂的T1 Samba Bus的经典样貌,更展现了在重视环保的现在,拥有经典车的另一种玩法,让经典古董车与现代科技因环保概念而重生。

国民党立委吴斯怀日前以书面质询关心我国国军后备军人训练成果,忧虑台海一旦发生战事,可能会有让后备军人当「砲灰」的疑虑。对此,国防部回应表示,已规划提升训练强度,并在今年起新增「行军」与「宿营」训练项目,同时将「后备战力运用」纳入汉光36号演习演练验证,增加后备基础战力与实战经验。▲吴斯怀忧后备军成砲灰…国防部回应了 (图/翻摄自立法委员吴斯怀粉专)吴斯怀日前向行政院提出书面质询说到,美军多次称台湾国军后备部队「虚有其表」,甚至批评「无效战力」。吴斯怀指出,某区后备指挥部教召达标率虽都在95%以上,但实际上下令动员数是几乎160%以上,其中超过1/3后备军人在接获教召通知后,多用尽借口申请核免以逃避召训;吴斯怀强调,如何将后备战力提升到足以支撑到部队战场需求,已是国防与国家安全不容回避的严肃议题。吴斯怀也提到,后备部队配发的武器、个装等,仍是第一线单位汰换的装备,台海一旦发生战事,负责守备任务的后备部队将面对「解放军中最精锐的单位」,国军派遣后备部队也担任第一线海岸守备的防卫任务,若无法在训练方式、武器装备方面大幅精进,仍将有让后备军人当「砲灰」的疑虑。▲吴斯怀忧后备军成砲灰…国防部回应了 (图/新闻台画面)对于吴斯怀的质询,国防部回应说到,自105年起多次修订「免召基准」及采「次年再召」作法,免召率已由107年22.6%降至108年底18.9%,同时透过建置「召集查询系统」及发送「教召行动简讯」,将召集资讯以多元化方式,确实传达至后备军人,使教育召集报到率由105年98.1%提升至108年99.1%,已有显著成效。在训练部分,国防部说,已调增训练强度及射击发数,如实弹射击由6发增为21发,成绩合格由3发增为4发,并增加组合及综合训练时数;另109年起规划增加「行军」及「宿营」等课程,在仿战场景况下施训,同时将「后备战力运用」纳入今年汉光36号演习演练验证,以增加后备基础战力与实战经验。国防部表示,因应兵役制度调整,后备部队选用优先以志愿役后备军人为主,补充常备部队编实动员及扩编动员之军士官领导干部与中、高级专长,其次再选用含军事训练结训役男的义务役后备军人,补充初级专长,以使后备战力有效提升国防部也说,国防部现正针对「动员组织整并」、「调整部队类型」及「调增教召强度」等三面向全面检讨,并分阶段推动,以提升后备整体战力。

1950年代瞄准二次世界大战后经济复甦的需求而诞生,以多功能厢型车为出发点的T1,不但有着实用的空间机能,还有为数众多的衍生车款,圆润俏皮的外型,更是直到现在仍紧紧抓住许多玩家的心。

就连福斯商旅为瞄准电动未来所开发的ID.BUZZ与ID.BUZZ Cargo等两款电动概念车,也是引用T1厢型车的外型作为设计灵感,以福斯商旅旗下最具代表性的经典车款,作为跨入电动世代的里程碑。

当中最明显的差异,当属排档座介面的修改,从原先自车底延伸而出的排档杆,改为设计在前座中央的排档座,并且换上与Caddy相同造型的排档头。除了一般的P驻车、R倒车、N空档、D前进等一般的档位之外,还设计有B档,也就是动能回收优先档,可以在减速时回收更多的能量作为电池能源补充之用,让驾驶可以自由地切换。

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